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2020年9月8日,吉林省交通厅建设管理局原局长郭传宏因涉嫌滥用职权举行一审。
尽管在这种情况下事实并不复杂,但是调查过程并不容易。
2019年3月21日,向交通部吉林省纪律交通运输纪律检查和运输监控小组发送了一封匿名举报信,称省交通厅行政审批办公室的工作人员违反了法规和法律。批准违反法律的补偿转让行政许可和收益权的申请。违反法规等转让问题。
为什么高速公路的使用费从226万增加到1690万?为什么要向私人公司支付国家高速公路使用费?这有什么窍门?
在吉林省纪委的领导下,长春市纪委迅速成立了专案组进行调查,并通过研究评估找到了当时的审批局局长郭传宏。
“您认为此批准文件符合要求吗?”
“当然符合规定。我们会根据批准程序完全批准。”郭传宏对此表示怀疑时,毫不犹豫地回答。
“吉林省公路法规和省级规范性文件明确规定,大会必须向国家公路管理局缴纳公路占用费。为什么要指定公路占用费征收机构为私人公司?”
郭传宏傲慢地说:“你不懂法律。这条路是由其他私人公司投资建设的。收取公路占用费是公平合法的。这在《物权法》中有所规定。《物权法》的效力这里的法律要比当地法规和规范性文件的法律要高。”
谈话的重点是谁了解法和谁不了解法的问题,这显然不是在正确的轨道上。
如果有任何疑问,工作队会仔细地整理出相关的法律法规,逐一检查批准节点,迅速找到最重要的疑问,然后与郭传宏展开另一场比赛。
“有高速公路正式批准的行政法规。您的权力是什么?”
郭传宏说:“我们只从技术和安全的角度进行审核,然后才允许或拒绝审核。”
“公路收费是公路和道路行政管理行政审批的责任。确定公路收费的方式是您的责任。当省级公路管理明显反对私人公司时,为什么仍要对一个行政许可做出决定并故意表明私人公司要收取道路使用费?”
郭传宏无言以对,终于停止了自大。该案的真相也浮出水面。
2018年4月,一家国有公司申请在省道昌吉北线建设交叉路桥。据长春市九台区公路管理局签署,根据有关规定,2018年6月,该国有公司向吉林省交通运输部许可办公室提交了公路和公路管理许可证的申请。与国有公司签订公路管理合同,并收取公路占用费226万元以上a。
2018年7月6日,郭传宏取消了因“加班”工作而被省公路管理局“批准”的许可证申请。郭传宏随后与省高速公路管理局沟通协调,允许省高速公路管理局向私人公司收取通行费,但省高速公路管理局发表了书面声明,明确表示不同意.2018年7月12日,国家国有公司向省交通运输部许可办公室重新提交了公路和公路管理部门的批准申请,提交新申请后,郭传宏直接进入征求省公路管理部门意见和要求的步骤。驳回了工作人员“将花木转移到新应用程序中”的提议,但未通过“官方许可”中的法律和法规。在“许可决定”中,它的直接含义是“向土地使用权的持有人(私人公司)支付道路使用费”。该决定发布后,九台区公路管理部门偿还了国有企业征收的226万元以上的占用费。私营公司重新谈判并违法,其他违反规定的方法也大大增加了道路收费额,最后国有公司向私营公司支付了1,690万元的通行费,造成巨额的路费。国有资产损失。
2019年11月6日,长春市纪委将郭传宏的涉嫌犯罪案移送公诉机关追究。2019年11月15日,郭传宏因涉嫌滥用职权被捕。
在本案调查中,未知地区的职业问题使调查陷入停顿,这提醒案件工作者加强学习和积累,并不断提高发现问题的能力。遇到瓶颈时,要冷静分析,不要松懈细节和疑问,直到真相得以恢复(郭伟南,吉林省长春市纪委书记,房东)